Este cilindro maestro Remaster presenta un cuerpo pequeño y compacto de una sola pieza, mecanizado en aluminio forjado 6061 T6, con un orificio de 1", puertos en el lado izquierdo y una brida de montaje de 4 pernos que se adapta a muchas aplicaciones Mopar antiguas. La tapa superior forjada se fija con 6 tornillos Allen y cuenta con dos grandes tapas roscadas de aluminio forjado y moleteadas, lo que facilita el llenado sin derrames. El diseño único del puerto de salida permite utilizar racores rectos con campana invertida (con asientos extraíbles incluidos) o tipo banjo. El Remaster es compatible con la mayoría de las aplicaciones de frenos de largo y corto recorrido, con o sin servoasistencia (con bala incluida), o de freno manual. También hay disponibles válvulas de reparto opcionales