El mundo en constante expansión de los motores diésel de tamaño mediano y de servicio ligero de tamaño completo.
En los últimos años de modelo, hemos visto cómo las opciones de motores diésel se han extendido a muchos vehículos distintos de las camionetas de 3/4 de tonelada y superiores. En particular, varias camionetas de media tonelada e incluso de tamaño mediano han contado con una opción diésel disponible desde hace ya unos años. La Chevy Colorado/GMC Canyon ha estado disponible con el Duramax LWN de cuatro cilindros y 2,8 L desde 2016, la Ford F150 ha estado disponible con el Power Stroke V6 de 3,0 L desde 2018, la RAM 1500 ha estado disponible con el motor EcoDiesel V6 de 3,0 L desde el año modelo 2014, y ahora estamos viendo cómo aparecen los modelos Chevy Silverado/GMC Sierra 1500 con la completamente nueva opción Duramax LM2 de seis cilindros y 3,0 L para el año modelo 2020. La Chevy Tahoe/GMC Yukon y Suburban/Yukon XL también incorporarán la opción Duramax de 3,0 L para 2021. ¡Se está convirtiendo en una auténtica tendencia!
Nuevas expectativas
Al igual que muchas de las mejoras tecnológicas y estéticas que se introducen con cada año modelo, estos cambios responden en general a las nuevas expectativas generales de los compradores. Aunque algunos de nosotros podamos seguir aferrados a nuestros viejos hábitos y preferir que nuestros diésel sean grandes y ruidosos, también hay consumidores que buscan un uso más moderado de este tipo de motor y vehículo. Algunos quieren un mejor consumo de combustible sin renunciar a la capacidad de remolcar y transportar una cantidad considerable. Otros simplemente no ven la necesidad de tener algo tan grande; sin embargo, también podrían querer un diésel, porque estos siguen siendo únicos por su funcionamiento y el carácter que aportan al vehículo. Después de años de tener únicamente una opción a gasolina para sus vehículos ideales, por fin se están cumpliendo los deseos de este grupo de compradores.
El equilibrio adecuado
Si estuviera buscando un diésel más pequeño, personalmente preferiría algo como la nueva Silverado/Sierra 1500 con el Duramax de 3,0 L o la RAM 1500 EcoDiesel, ya que no necesito una camioneta enorme ni quiero gastar mucho en combustible, pero sí me gustaría disponer de cierta potencia de remolque y capacidad de carga. No me veo transportando nada más grande que una lancha con proa abierta de 23 pies o un remolque lleno de equipos de jardinería. Una camioneta de media tonelada con motor diésel es probablemente el mejor compromiso si no tienes que transportar nada mucho más grande que eso y quieres un buen consumo de combustible.
Además, si viajas con frecuencia a una ciudad enorme y densamente poblada, una camioneta de 3/4 de tonelada o superior con suspensión elevada puede suponer un verdadero problema, especialmente a la hora de encontrar aparcamiento. Puede que tu camioneta tenga dificultades para entrar en algunos garajes, y aparcar en paralelo es aún más complicado debido a la longitud y el tamaño del vehículo y a todos los puntos ciegos que conlleva. Tener una camioneta de tamaño mediano o de media tonelada te facilita notablemente la vida si sueles desplazarte por una gran ciudad, incluso si la camioneta tiene suspensión elevada y está muy equipada. Por supuesto, cualquier camioneta con una elevación más moderada tendrá menos problemas en un entorno abarrotado. Quizás prefieras un diésel más grande con una elevación menor, especialmente si tienes que transportar muchas cosas voluminosas. Tú decides.